据4月20日出版的《缅甸新金宝》报报导，掸邦北部木姐105英里贸易区，以往每年这个季节，从两国来的进出口车辆，每天都会有1000多辆的进出量。但现在由于新冠病毒疫情的影响，木姐边境口岸的货车碰都了交通往来时各地区的“封城”问题，穿越边境线时也碰到了各种检查问题，致使进入贸易区的货车数量日益减少。

进入这贸易区的货车，从中国方面再来了各种机动车辆及零件、摩托车、太阳板(Solar Plate)、铁器产品、建筑器材、陶瓷用品、自行车及各种机械、Skynet用品及手机(Mobile-phone)、中国各地生产的水果等。每天进来的货车都会有300到400多辆。现在因为疫情凌虐，进入的车辆明显减少，4月18日这一天进入的货车只有60多辆到70辆左右而已了。

而缅甸方面，向中国出口的货物有活牛、活羊、各种水产品、橡胶、玉石成品、各种豆类、西瓜、香瓜、芒果、洋葱、各类芝麻及各种农产品等。包括瓜果车在内，每天载来出口货物的车辆多达600多辆到700辆。现在因为疫情原因，两国之间都有了许多禁律及限制法令，目前其他出口货车都显著减少，只有载来西瓜、香瓜及芒果的瓜果车占了绝大多数。同样是因为疫情原因，中国方面的政策条例多变，瓜果车进出时碰到了许多困难。有的瓜果车在这里不得不睡了两三个晚上，这不仅对司机车夫们的饮食起居及健康问题带来很大的影响，车上的瓜果也由于旷日持久，新鲜度降低甚至出现腐烂的现象，给有关瓜农及果商们带来了很大的损失。

为解决这果车积累阻塞的问题，在金三角口岸的入口处，中缅两国双方负责人经过协商后，在金三角路上停滞的325辆果车，在东北门户瓜果交易场内停留的西瓜、香瓜车612辆，共937辆果车中，允许进入中国的有655辆。而在金三角路上的282辆果车，将再根据口岸情况酌情允许进入中国卸货。果车进入中国时，只准缅方一名司机随车进入，在中国境内要遵守中方规定的有关法令，循法行驶。

4月19日时在收费检查站外面等候的1161辆果车中，有600辆被安排进入东北门户交易场内进行检查，再由交易场内安排驶往中国境内。

在木姐贸易区对来自两国的货车所载来的货物，进行卸货检查的搬运工人约有700人。这些工人在贸易区内，不论进出车辆的多寡，每天都要由早上6时守候到下午6时。在过去，这些工人人均一天的收入为1.5万缅元，现在由于贸易区内两国货车进出量大减，工人们人均收入每天只有3000缅元了，致使他们的家庭生活陷入入不敷出的境地了。

根据2019—20财政年度10月份至3月份的初步数据，木姐口岸的出口总值为16亿4740万美元，进口总值为9亿2475万美元，贸易总量为25亿7215万美元。与2018—19财政年度同期相比，出口增加4463.4万美元，进口增加5562.3万美元，贸易总量增加1亿0025.7万美元，这是由贸易局方面获知的数据。